日韩一级黄色录像影片 夫妻性生活影片,欧美日韩特级淫荡黄色大片在线免费观看,最近中文字幕MV2018在线高...,久久99国产精品久久99果冻传...,120秒试看无码体验区福利,bbwbbwbbw白嫩,美女操逼黄频网站上,少妇性xxxxxxxxx色野,精品欧美一区二区精品动漫

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 技術(shù)引領(lǐng)

超大高清液晶屏顯示

高強(qiáng)度工程塑料機(jī)殼

進(jìn)口接插件

屏幕亮度可調(diào)

觀看視頻

國內(nèi)首創(chuàng),現(xiàn)場(chǎng)快速CT

掃描速度:≥10次循環(huán)/秒

一次提升測(cè)試十八剖面,直觀準(zhǔn)確。整樁缺陷大小、范圍及具體位置判斷實(shí)時(shí)顯示
最大提升速度可達(dá)60 m/min,提升深度最小分辨率 1cm

三維管狀切片圖
樁體速度變化一目了然

軟件可顯示三維管狀切片圖,即將所測(cè)樁外側(cè)剖面用色譜圖顯示速度值大小變化,再將色譜圖卷曲連接形成管狀切片圖,可形象的顯示樁體速度值的變化趨勢(shì)

樁身缺陷三維顯示
簡(jiǎn)單方便

軟件可顯示三維低速異常體圖,直觀地顯示出低速異常體的位置,大小范圍

可通過鼠標(biāo)操控基樁繞任意方向旋轉(zhuǎn),也可任意放大或縮小樁體各個(gè)部位,更立體地顯示異常體

各剖面波速分布圖
直觀對(duì)比

軟件可顯示速度等值線圖,將各剖面所測(cè)速度以色譜圖的形式顯示,再畫出等值線構(gòu)成速度等值線圖,可具體地顯示出樁體各個(gè)位置的速度值大小范圍

可拆卸鋰電池

超長待機(jī),支持座充,電池輕松換,野外工作
不間斷

應(yīng)用領(lǐng)域
基樁聲波透射法層析成像檢測(cè)
基樁聲波透射法完整性檢測(cè)
混凝土裂縫深度檢測(cè)
混凝土超聲回彈綜合法強(qiáng)度檢測(cè)
地質(zhì)勘察巖體縱波波速測(cè)試
隧道巖體松動(dòng)圈檢測(cè)
非金屬材料動(dòng)彈性力學(xué)參數(shù)測(cè)試
地下連續(xù)墻完整性檢測(cè)
核心專利
ZL 2009 1 0063273.X
ZL 2014 1 0002896.7
ZL 2015 1 0612786.7
ZL 201610297119.9
ZL 201610122099.1
ZL 2015 2 0743242.X
符合標(biāo)準(zhǔn)
《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JGJ 106-2014)
《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01-2004)
《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/T 3512-2020)
《鐵路工程基樁無損檢測(cè)規(guī)范》(TB 10218-2019)
《超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》(CECS 02:2005)
《超聲法檢測(cè)混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》(CECS 21:2000)
《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》(TB 10426-2004)
《廣東省建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)規(guī)范》(DBJ/T 15-60-2019)
《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTS 239-2015)
《水運(yùn)工程地基基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTS 237-2017)
《Standard Test Method for Integrity Testing of Concrete Deep Foundation by Ultrasonic Crosshole Testing》(ASTM D6760-16)
規(guī)格重量
軟件界面
軟件特點(diǎn)
【CT層析成像軟件】
1、軟件可顯示三維管狀切片圖,即將所測(cè)樁外側(cè)剖面用色譜圖顯示速度值大小變化,再將色譜圖卷曲連接形成管狀切片圖,可形象的顯示樁體速度值的變化趨勢(shì)。
2、軟件可顯示三維低速異常體圖,直觀擬物的顯示出低速異常體的位置,大小范圍??梢酝ㄟ^鼠標(biāo)操控基樁繞任意方向旋轉(zhuǎn),也可以任意放大或放小樁體各個(gè)部位,更立體的顯示異常體。
3、軟件可顯示速度等值線圖,將各剖面所測(cè)速度以色譜圖的形式顯示再畫出等值線構(gòu)成速度等值線圖,可具體的顯示出樁體各個(gè)位置的速度值大小范圍。

【超聲波射透法分析軟件】
1、主操作界面測(cè)點(diǎn)波形曲線、整樁波列圖、剖面深度曲線聯(lián)動(dòng)顯示
2、波列圖、數(shù)據(jù)表、灰度圖之間任意切換顯示
3、剖面聲速深度曲線、聲幅深度曲線、PSD深度曲線顯示比例可任意調(diào)節(jié)
4、可以單獨(dú)觀測(cè)每個(gè)測(cè)點(diǎn)的頻譜圖,便于主頻分析
5、聲速和聲幅判讀算法準(zhǔn)確,也可對(duì)聲速、聲幅單獨(dú)判讀
6、支持斜測(cè)和扇測(cè)數(shù)據(jù)分析處理
7、具有自動(dòng)管斜修正功能,修正前、后數(shù)據(jù)可同時(shí)顯示打印
8、輸出結(jié)果內(nèi)容有多種樣式選擇并組合,兼容多地報(bào)告格式。
9、輸出結(jié)果表頭可自定義選擇 ,并可保存自定義表頭模板
10、可將波列圖和深度曲線圖同時(shí)輸出到單頁報(bào)告紙上
11、輸出方式可以支持圖片輸出、打印輸出、Word文件輸出、Excel文件輸出等多種模式
12、可批量生成完整報(bào)告
軟件著作權(quán)

2013SR148564

技術(shù)特點(diǎn)
1、超大高清液晶屏顯示,內(nèi)置高性能雙核處理器;
2、最大一次提升采集4管18個(gè)剖面(6平測(cè)及12斜測(cè)),整樁缺陷大小、范圍及具體位置判斷實(shí)時(shí)顯示;
3、配備專業(yè)樁基三維CT成像軟件,可對(duì)測(cè)試結(jié)果生成各類三維動(dòng)態(tài)圖,缺陷定位準(zhǔn)確,可對(duì)取芯等后續(xù)補(bǔ)充驗(yàn)證提供重要依據(jù);
4、自動(dòng)計(jì)數(shù)提升裝置連接方便、快捷,最大提升速度可達(dá)60 m/min;
5、儀器采用工程塑料機(jī)殼,結(jié)構(gòu)牢固,重量輕,美觀耐用;
6、采用進(jìn)口接插件,整機(jī)防水設(shè)計(jì);
7、可拆卸鋰電池,支持座充,可另配備用電池,保證野外工作不間斷;
8、提升深度最小分辨率 1cm;
9、采用嵌入式系統(tǒng),開關(guān)機(jī)快速,抗病毒侵?jǐn)_。
參編相關(guān)規(guī)范
《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JGJ 106-2014)
《基樁多跨孔超聲波自動(dòng)循測(cè)儀》(DB42/T 923-2013)

標(biāo)準(zhǔn)配置
標(biāo)準(zhǔn)配置
可選配置
可選配置
可選配件
可選配件
  • 明顯異常和嚴(yán)重異常如何區(qū)分?

    聲速正常波幅異??梢哉J(rèn)為為明顯畸變,雙異常為嚴(yán)重畸變。(明顯相對(duì)嚴(yán)重,分布范圍小些,波形的畸變程度輕些,例如連續(xù)范圍沒那么大)

     

  • 聲測(cè)管里面管清水條件不允許,是否可以用淡鹽水代替?

    港口樁,條件不允許可以使用海水,注意使用后及時(shí)清理探頭,防止腐蝕。

     

  • 聲速值正常在4000左右,在檢測(cè)數(shù)據(jù)的中間出現(xiàn)了18000或17000左右的數(shù)據(jù)原因?

    原因:儀器采集時(shí),采用自動(dòng)判讀的方式來判讀首波的位置;但是自動(dòng)判讀并不是萬能的,不是所有的波形都能正確的判斷到首波的位置。碰到判斷的聲速值不合理的現(xiàn)象,可以調(diào)出這個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù),采用人工判讀的方式判斷首波到達(dá)的時(shí)間,并計(jì)算出相應(yīng)的聲速值。

    另一方面要注意是否有聲測(cè)管彎曲的現(xiàn)象,但更可能的原因是在提升過程中傳感器與聲測(cè)管發(fā)生碰撞導(dǎo)致測(cè)試的信號(hào)中疊加了其他干擾信號(hào)從而造成誤判。

  • 請(qǐng)問如何正確確認(rèn)聲速是多少?

    聲波透射法測(cè)試時(shí):首先應(yīng)確認(rèn)測(cè)距,測(cè)距無誤的情況下,調(diào)整增益,保證準(zhǔn)確讀取首波到達(dá)時(shí)間,盡量使傳感器居中,同時(shí)校準(zhǔn)儀器的系統(tǒng)零聲時(shí),并扣除管與水的修正。

    試塊測(cè)試時(shí):對(duì)儀器校準(zhǔn)系統(tǒng)零聲時(shí),用游標(biāo)卡尺準(zhǔn)確測(cè)量試塊長度,將增益適當(dāng)放大,保證能準(zhǔn)確的確定首波到達(dá)時(shí)刻。

  • 在有的波形不好的情況下,首波難以確定,一般通過上下兩點(diǎn)來判讀首波位置,對(duì)嗎?
    針對(duì)這種情況有兩個(gè)原因:1、樁本身有缺陷,2、操作不規(guī)范(例如提升速度過快)或者探頭碰撞聲測(cè)管。建議出現(xiàn)這樣的問題,在現(xiàn)場(chǎng)要確認(rèn)并重新采樣以便落實(shí)問題原因,以免引起不必要的誤判。