鳊魚洲長江大橋是安九鐵路重點控制性工程，主橋跨度為672米鋼箱混合梁斜拉橋，設計時速350km/h，“H”型鋼筋混凝土結構主塔墩兩座。

3月30日18時，隨著天泵長臂的漸漸收攏，由中鐵大橋局承建的安九鐵路鳊魚洲長江大橋主橋4號主塔墩圍堰封底混凝土順利完成，兩座主塔墩承臺施工即將全面展開。

鳊魚洲長江大橋是安九鐵路重點控制性工程，主橋跨度為672米鋼箱混合梁斜拉橋，設計時速350km/h，“H”型鋼筋混凝土結構主塔墩兩座。

4號主塔墩位于主航道內，水文地質情況復雜，基巖強度高、且?guī)r溶發(fā)育、呈串珠狀，河床巖面覆蓋層厚達17米左右。圍堰下放過程中采用10臺吸泥機在圍堰四周24小時同時作業(yè)，歷經30個晝夜，將長59.4m、寬40.6米、重達4800噸的矩形鋼圍堰底端下放著床；下放到位后的圍堰底端與圍堰設計抽水水位達35米的水頭差，是目前長江流域水頭差最大、下放深度最深的矩形鋼圍堰。

此次4號主塔墩圍堰封底厚度為6米，分為3個區(qū)域，按照先邊后中、先低后高的原則與順序進行施工，歷時83個小時灌注混凝土6981立方米。（蔡武 胡韜）