9月16日11時18分，由中鐵十二局集團公司第四工程有限公司承建的樂秋隧道順利貫通。這是大臨鐵路全線首座貫通的4公里以上隧道。

樂秋隧道全長4322米，整座隧道以軟弱圍巖為主，其中IV級圍巖占比41%，V級圍巖占比57%， 是安全風險較大的隧道。

自隧道進洞以來，項目部通過精心組織、超前謀劃，破解施工便道長、山高坡陡、雨季材料進場困難、棄碴運距達11公里等難題，為隧道快速掘進提供有力保障。

在隧道掘進過程中，注重精細化規(guī)范管理，超前謀劃，科學組織，詳細制定合理方案。先后克服順層偏壓、斷層、高地應力、高地溫等不良地質，成功處理五個軟巖大變形段落。

項目各級管理人員沉到一線狠抓班組管理，每天有檢查，每周有講評，每月進行一次全面安全質量評比，增強班組管理人員責任心， 實現一線施工人員由被動監(jiān)管向自覺維護安全轉變。安全管理實現“零事故”，隧道提前安全順利貫通。

大臨鐵路概況

大臨鐵路全長202公里，是中緬國際通道的重要組成部分，北起廣大鐵路大理站，跨越瀾滄江，穿越無量山脈后到達臨滄市，設計時速為160公里，橋隧占全線總長87.25％，為國家Ⅰ級電氣化鐵路。

大臨鐵路建成通車后，將大大完善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運輸體系，積極助推我國與周邊國家的互聯(lián)互通。