9月15日，位于云南省墨江縣魚塘鎮(zhèn)的深山，由中鐵十一局集團承建的中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段新華隧道順利貫通。

9月15日，位于云南省墨江縣魚塘鎮(zhèn)的深山，由中鐵十一局集團承建的中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段新華隧道順利貫通。

新華隧道全長15.84公里，地處云貴高原地震帶，受地質(zhì)影響，隧道內(nèi)多為土層、全風化層或斷層擠壓帶，隧道日涌水量達5.8萬方。同時，由于洞外亞熱帶氣候和施工熱源增溫影響，洞內(nèi)平均溫度在40℃以上，作業(yè)面環(huán)境溫度最高超過50℃。

“我們就是在高溫和涌水的環(huán)境中，工作了4年，為了確保施工進度，改善工人作業(yè)條件，我們將每班作業(yè)人員從1組增加到2至3組，每班限定作業(yè)時間，每4個小時就輪換一次。并購置超大型空調(diào)機和制冰機不間斷運轉(zhuǎn)，源源不斷向隧道內(nèi)輸送冷風和冰塊，將作業(yè)面溫度降低了5℃左右。”中鐵十一局集團玉磨鐵路項目部經(jīng)理王力說。

據(jù)了解，在努力克服高溫的同時，中鐵十一局集團玉磨鐵路項目部加快打通斜井，使得隧道有6個作業(yè)面同時施工；采取加大拱架鋼梁尺寸，加密鋼筋網(wǎng)等措施有效遏制了由于高地應力帶來的圍巖變形，克服了突泥涌水、溜坍等諸多困難，為隧道順利貫通提供良好條件。

今年以來，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部以控制性隧道為重點、以打通鋪軌架梁通道為主線，中老昆萬鐵路玉磨段每天共有2.5萬名建設(shè)者在施工點上作業(yè)，確保了各項工作穩(wěn)步高效推進。據(jù)滇南鐵路建設(shè)指揮部墨江段落指副指揮長王啟勝介紹，截至目前，中老昆萬鐵路玉磨段今年已累計完成投資75.65億元，隨著新華隧道的貫通，玉磨段93座隧道已貫通81座，隧道工程已完成96.8%。

建設(shè)中老鐵路，對于改善老撾交通條件，形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道，方便沿線民眾出行，促進沿線城市化發(fā)展和旅游資源的綜合開發(fā)，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，具有重要意義。