集大原高鐵加緊施工，預(yù)計2025年全線建成通車，呼和浩特至太原三小時到達(dá)。

近日，記者在烏蘭察布市察右前旗隧道內(nèi)看到：施工人員正在24小時不間斷地利用大型挖掘設(shè)備掘進(jìn)隧道。

       中鐵隧道局集團(tuán)集大原高鐵前旗隧道項目副總工程師 李志強(qiáng)介紹：察右前旗隧道是集大原高鐵中的控制性工程，全長4269米，目前已開挖掘進(jìn)1116米。隧道長距離穿越砂巖、泥巖、片麻巖等地段，地質(zhì)條件復(fù)雜；同時下穿二廣高速和燃?xì)夤艿?，為了確保施工安全有序推進(jìn)，施工單位采用超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量三色預(yù)警監(jiān)測等施工方法，實時調(diào)整支護(hù)參數(shù)，嚴(yán)格控制隧道掘進(jìn)節(jié)奏，強(qiáng)化施工質(zhì)量管控，確保隧道施工安全有序。

       李志強(qiáng)：“協(xié)同設(shè)計、監(jiān)理單位、還有施工單位，現(xiàn)場進(jìn)行地質(zhì)研究勘察，優(yōu)化原設(shè)計，控制每一平進(jìn)尺的米數(shù)，減小沉降以及變形，確保隧道安全平穩(wěn)開挖。”

         集大原高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，自烏蘭察布站引出，經(jīng)察哈爾右翼前旗、豐鎮(zhèn)市，山西省大同市、忻州市，接入大西客專原平西站，線路設(shè)計時速250公里。

        今年三月份，項目正式進(jìn)入施工階段，為了保證工程質(zhì)量，施工方引入了國內(nèi)領(lǐng)先的樣板標(biāo)準(zhǔn)化模式，引導(dǎo)后續(xù)工程按照高標(biāo)準(zhǔn)樣板施工。目前，項目完成投資9.2億元。集大原高鐵建成后，對補(bǔ)齊自治區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施短板、促進(jìn)呼包鄂榆城市群與太原城市群、蒙晉冀長城金三角合作區(qū)的區(qū)域交流和融合發(fā)展都具有重要意義。

      蒙冀公司集大原高鐵項目指揮部副指揮長 陳偉：“這條線路建成以后預(yù)計從呼和到太原的時間縮短至三個小時以內(nèi)，使內(nèi)蒙古自治區(qū)真正融入了國家八縱八橫高鐵網(wǎng)。預(yù)計在2025年的11月份全線建成通車。”

來源：中國交通新聞網(wǎng)